مقارنة الخصائص الميكانيكية والبنية المجهرية المتوقعة للحام النقطي (TIG) ولحام المقاومة النقطي في ترميم هياكل السيارات
الكلمات المفتاحية:
اللحام، TIG النقطي، البنية المجهرية، لحام المقاومة، السيارات، بقعة اللحامالملخص
يستخدم لحام المقاومة النقطي على نطاق واسع في صناعة السيارات نظرًا لانخفاض تكلفته وجودته وسهولة تنفيذه. ومع ذلك، غالبًا ما تواجه هذه العملية قيودًا تتعلق بسهولة الوصول واختلافات قوة الوصلة عند إجراء عمليات الترميم مقارنةً بقوتها عند التصنيع. تهدف هذه الدراسة إلى التغلب على هذه الصعوبات من خلال مقارنة الخصائص الميكانيكية والبنية المجهرية المتوقعة للحام النقطي اليدوي بتقنية TIG، وذلك لتقديم بديل مناسب. تشمل هذه المقارنة اختبارات التقشير والشد والقص والصلابة. أظهرت النتائج أن حجم بقعة اللحام النقطي TIG يُضاهي حجم بقعة اللحام الناتجة عن لحام المقاومة النقطي، وأن عينات اللحام النقطي TIG أظهرت صلابة أقل ولكن قوة شد وقص أعلى. تشير هذه النتائج إلى ضرورة تحسين مدخلات اللحام مستقبلًا للحصول على أحجام أصغر لبقعة اللحام كي تضاهي أحجام بقعة اللحام الناتجة عن لحام المقاومة النقطي، أو استخدام آلات تُؤدي نفس العملية في أنظمة لحام TIG الآلية.
منشور
كيفية الاقتباس
إصدار
القسم
هذا العمل مرخص بموجب Creative Commons Attribution 4.0 International License.
